BETA X-PRO 125 2T MY 2026

BETA X-PRO 125 2T MY 2026

C'est la plus petite cylindrée de la maison Beta, mais certainement pas la moins redoutable. Légère et ultra maniable, la Beta X-PRO 125 2T MY26 conserve l'agilité qui fait sa renommée tout en franchissant un cap niveau performances grâce à ses nouveaux composants moteur et sa boîte de vitesse améliorée. Fidèle à la philosophie "Ride like an X-PRO", ce millésime 2026 s'adresse aussi bien aux pilotes en quête de plaisir en enduro loisir qu'aux plus expérimentés qui désirent repousser les limites dans les spéciales ou en enduro extrême.

Nouveautés par rapport a la Beta X-PRO 125 2T MY25 :

• Moteur : nouveau piston et nouvelle culasse afin d'augmenter le couple et la puissance délivrée à tous les régimes
• Boîte de vitesse : entièrement revue avec une pignonnerie renforcée pour un passage de vitesses plus rapide et précis afin d'accompagner la montée en puissance
• Suspensions : nettement améliorées dans le but d'optimiser la réactivité et le feeling de la moto quel que soit le type d'obstacle
• Bras oscillant : axe de roue arrière renforcé (+ 2mm de diamètre) pour plus de rigidité et de résistance (identique version RACE)
• Radiateurs : nouveaux radiateurs encore plus robustes
• Maître cylindre de frein avant : nouvel étrier de frein avant Nissin plus léger et plus performant 
• Silent block : utilisation de silent block au guidon pour une réduction des vibrations et une amélioration du confort à la conduite
• Sangle de traction à l'avant : nouvelle sangle de traction à l'avant personnalisée Beta idéale pour le franchissement 
• Feu arrière : nouveau feu arrière LED plus moderne et plus robuste
• Nouveau look : nouveaux plastiques et nouvelle déco 100% rouge avec les décos noires

Caractéristiques techniques :

• Moteur 2T
• Fourche SHC by ZF (Separate Hydraulic Chamber) : plus légère, maniabilité et fonctionnement optimisé
• Freins Nissin avant / arrière
• Démarrage au kick
• Selle plus confortable
• Bouton changement de maps positionné dans la mousse de guidon
• Clé électronique nouvelle génération : a la fois antivol et coupe circuit en cas de chute
• Hauteur de selle : 930mm
• Capacité du réservoir : 9.5L
• Poids à sec : 94 kg

Chez Distriride, on est totalement fan de cette cylindrée polyvalente, capable de s'adapter aussi bien aux pilotes les plus expérimentées qui veulent mettre du gaz qu'aux jeunes pilotes débutants qui débutent l'enduro !