Grosse nouveauté dans la gamme Beta cross cette année avec l’arrivée d’une nouvelle cylindrée pour compléter la gamme RX. Après avoir fait ses débuts en compétition en 2026 la nouvelle Beta RX 250 4T 2027 rejoint officiellement le catalogue du constructeur italien.
Cette nouvelle motocross 4T vient compléter une gamme RX qui ne cesse d'évoluer depuis sa création. Développée spécialement pour le motocross, la famille RX bénéficie d'améliorations constantes et de solutions techniques toujours plus abouties. Cette évolution reflète la volonté de Beta de s'imposer durablement sur le marché du cross avec une gamme complète, capable de répondre aux attentes d'un large public.
La grande nouveauté de la gamme Beta RX 2027 est donc l'arrivée de la RX 250 4T. Ce modèle est entièrement inédit aussi bien au niveau du châssis que du moteur et vient rejoindre la Beta RX 450 dans l'offre des motos 4T.
Du côté des modèles 2T, rien ne change : les Beta RX 250 2T et RX 350 2T lancées l'année précédente et déjà très appréciées des pilotes, restent au catalogue.
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Beta RX 250 4T 2027
La nouvelle Beta RX 250 4T a été développée spécialement pour dominer la catégorie MX2 ! Une puissance généreuse mais progressive, une traction élevée, une maniabilité exceptionnelle et une grande facilité de gestion de puissance en font une moto parfaite pour ceux qui recherchent des performances de haut niveau associés à une précision de pilotage dans toutes les conditions.
Nouveauté niveau moteur :
Un tout nouveau moteur 250 cm3 DOHC fait son apparition, totalement différent par rapport à celui du 450 RX. Beaucoup plus compact et léger, il permet un gain de 1,5 kg par rapport à la norme établie par la concurrence sur le marché.
Ce nouveau moteur intègre une double injection (boîtier papillon + boîte à air), un vilebrequin forgé, une bielle monolithique et un piston à architecture « box-in-box »
Boîte à vitesse et embrayage :
La boîte à 5 rapports a été entièrement redessinée pour ce modèle ce qui la rend plus légère et plus compacte. Son embrayage reste dérivé de la RX 450 : 7 disques conducteurs et 6 disques conduits avec une nouvelle cloche intégrale.
- Launch Control (5 niveaux)
- Double cartographie motrice
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Châssis et suspensions :
Nouveau châssis avec un cadre entièrement redessiné pour répondre aux exigences dynamiques spécifiques de la nouvelle cylindrée. Il possède des fixations latérales de la culasse, un choix technique qui permet d’augmenter la rigidité tout en conservant une grande flexibilité.
Les suspensions restent inchangées : fourche et mono-amortisseur KAYABA revus avec un réglage spécifique développé pour s’adapter au caractère et aux masses de la compacte 250 RX.
La Beta 250 RX 4T est doté d’une jante arrière plus étroite afin de réduire les masses en rotation, d’augmenter l’agilité de la moto et limiter les pertes de puissance.
Beta RX 450 4T MY27
Les améliorations du modèle RX 450 4T sont axées principalement sur l’électronique et la distribution moteur.
Introduction du Quick Shift et du Launch Control. Le Traction Control a été affiné pour une intervention plus précise et progressive. Les deux cartographies ont été mises à jour pour exploiter au mieux le moteur.
Boîtier papillon : le nouveau boîtier papillon présente un raccord conique interne différent conçu pour optimiser le débit d’air et éliminer les turbulences, résultat : une réponse de l’accélérateur plus rapide et une puissance plus linéaire et modulable.
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Beta RX 250 et 350 2T MY27
La Beta 250 RX 2T MY27, perçue comme nerveuse et fougueuse, bénéficie cette année d’un nouveau rapport de transmission plus long, 14/51 au lieu de 13/50, ce qui permet une progression plus fluide et plus efficace dans les sections rapides ou en sortie de virage.
La Beta 350 RX 2T MY27 quant à elle plus progressive et polyvalente est doté d’un nouveau piston et de nouveaux segments. Le but est d’optimiser le poids et les performances pour une réponse plus vive du moteur. Ces modifications entraînent un gain de puissance et une plus longue durée de vie.
Nouveau silencieux : les 2 cylindrées bénéficient de mise à jour au niveau de leur silencieux qui intègre de nouveaux composants internes afin d’optimiser sa résistance.
Pneus Dunlop : la gamme RX 2T est livrée avec les pneus Dunlop de nouvelle génération extrêmement efficaces en termes de traction et de performances, ils sont plus légers et plus maniable.
Mousse de guidon : la mousse de guidon a été redessinée et se compose toujours du bouton de sélection de cartographie moteur.
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Amélioration apportées sur toute la gamme RX (2T et 4T)
Guide chaîne : nouveau guide chaîne renforcé plus durable dans le temps protège l’ensemble de la transmission.
Protection de pignon : le nouveau cache-pignon offre une protection plus large et plus robuste garantissant une protection supérieure des chocs et des projections
Poignées : nouvelles poignées plus souples pour favoriser le confort du pilote au roulage et éviter la fatigue musculaire
Nouveau look : de nouveaux graphismes font leur apparition avec du rouge et noir pour montrer une image agressive et contemporaine.
