Beta dévoile sa nouvelle gamme X-PRO MY27 suivant toujours son approche « Ride like an X-PRO » !
Avec les mises à jour pour l’année 2027 la gamme franchie une nouvelle étape s’adaptant à tous les styles de pilotage. Les utilisateurs apprécient sa grande polyvalence, sa facilité et son confort de pilotage.
Les modèles 2T bénéficient d’une mise au point moteur avec l’amélioration de la puissance et du confort de pilotage. Grosse amélioration pour les modèles 4T au niveau des fonctionnalités d’assistance électronique à la conduite. La gamme a également été revue au niveau design avec une nouvelle plaque-phare et une nouvelle déco !
La gamme reste inchangée cette année avec ces 8 cylindrées (125, 200, 250, 300 2T et 350, 390, 430, 480 4T).
Le positionnement de la gamme Beta reste le même avec la X-Trainer et la Race. Le modèle X-PRO se révèle plus complète et rigide que l’agile X-Trainer mais plus joueuse et facile que la Race orientée 100% performance et compétition.
Launch Control et Quick Shift : Beta X-PRO 4T
La grande mise à jour de cette gamme Beta X-PRO 2027 concerne les modèles 4T avec l’arrivée de deux technologies issues du monde de la compétition : le Launch Control et le Quick Shift.
Launch Control : réglable sur 5 niveaux, il permet de démarrer en trombe et de d’améliorer vos départs en gérant la distribution du couple pour maximiser la traction dès les premiers mètres. Cette technologie a été pensée pour éviter les pertes de temps dues à des blocages ou à des cabrages.
Le Quick Shift : qui permet de passer les vitesses sans avoir à relâcher l’accélérateur garantissant ainsi des changements de rapports rapides sans interruption de puissance !
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Ces deux nouvelles améliorations élèvent le niveau de technologie des modèles X-PRO 4T 2027 à de nouveaux standards. Le dispositif de commande, présent au centre de la mousse de guidon, accueille désormais LC, QS, le Traction Control (TC) réglable sur deux niveaux ainsi que le sélecteur de MAP (deux cartographies moteur).
Améliorations électroniques pour les modèles 4T
- Régulateur de tension : les modèles X-PRO 4T 2027 bénéficient d’un régulateur de tension amélioré garantissant une tension plus élevée, stable et efficace. Cette amélioration a un impact positif sur tout le faisceau électrique assurant une alimentation plus constante et fiable pour tous les composants électroniques. La capacité de charge de la batterie est également améliorée !
- Soupapes en titane : les soupapes en titane font leur apparition avec une finition améliorée, une solution permettant ainsi d’élever davantage les standards de résistance et de fiabilité.
- Nouveau tendeur de chaîne de distribution : le tendeur de chaîne adopte désormais une solution purement mécanique (au lieu d’une solution hybride mécanique-hydraulique) avec un ressort de nouveau tarage. Ces interventions permettent d’optimiser les frottements et le fonctionnement ainsi que les démarrages à chaud comme à froid.
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Interventions dédiées à la gamme 2T 2027
Roulements de vilebrequin : les modèles 250 et 300 X-PRO 2T 2027 sont équipés de nouveaux paliers de vilebrequin qui permettent de réduire les frottements internes du moteur améliorant la fluidité de rotation et optimisant la fiabilité et le rendement mécanique global. L’avantage se traduit par une réponse plus vive et plus puissante à tous les régimes pour un moteur plus vif et réactif.
Piston : la Beta 125 X-PRO 2T 2027 bénéficie d’un piston amélioré, visant à améliorer la fluidité de fonctionnement, la qualité globale et une meilleure sonorité.
Transmission primaire plus longue : la Beta 200 X-PRO 2T 2027 hérite d’une transmission plus longue issue du modèle Race. L’expérience de conduite reste inchangée, le but et d’optimiser la répartition des charges et d’améliorer la résistance mécanique globale
Nouveautés sur l’ensemble de la gamme 2027 (2T et 4T) :
- Guide chaîne : nouveau guide chaîne renforcé plus durable dans le temps protège le bras oscillant ainsi que l’ensemble de la transmission.
- Poignées : nouvelles poignées plus souples pour favoriser le confort du pilote au roulage et éviter la fatigue musculaire
- Compteur de vitesse : les X-PRO 2027 sont équipées d’un nouveau compteur comparable au premier, il est plus grand et plus lisible et beaucoup plus robuste.
- Phare à LED et plaque phare : les Beta sont équipées d’une nouvelle plaque phare avec un nouveau design pour un nouveau look. La plaque intègre un nouveau phare LED plus robuste et de dernière génération qui offre un faisceau lumineux plus important.
- Protection de pignon : le nouveau cache-pignon offre une protection plus large et plus robuste garantissant une protection supérieure des chocs et des projections.
- Nouveau look : nouvelle déco et nouvelle selle noire
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Suspensions Beta X-PRO 2027
Les suspensions ont été affinées grâce à un réglage optimisé et à de nouveaux composants en aluminium qui contribue à réduire le poids total de la moto.
La fourche SHC (Separate Hydraulic Chamber) conserve sa configuration asymétrique avec la répartition des rôles entre les tubes avec le tube droit gérant la détente et le tube gauche la compression. En 2027, les nouveaux réglages de la fourche visent à atteindre le compromis idéal entre le maintien de tenue route et le confort pilote.
Le mono-amortisseur spécialement conçu pour fonctionner en synergie avec la fourche SHC à lui aussi bénéficié de mises à jour. Il est doté d’un nouveau système de réglage externe sans outil.
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La nouvelle gamme Beta X-PRO 2027 sera disponible à partir de juillet chez Distriride, votre concessionnaire Beta pour la Loire (42).
