La révolution Beta est en marche !
La célèbre marque italienne revient en force cette année avec l’arrivée de sa nouvelle gamme X-PRO MY26. Introduite l’année dernière, la version X-PRO avait marqué un tournant dans l’univers de l’enduro avec des évolutions majeures sur le châssis, les suspensions ou encore le design des motos. En 2026, Beta va encore plus loin : la marque affirme son concept avec une moto qui combine polyvalence, maniabilité, précision et haute performance.
Ce qui change sur la Beta X-PRO MY26 :
Châssis : le châssis reste le même que les modèles X-PRO MY25, également utilisé sur la version RACE. Conçu pour offrir un maximum de précision et de stabilité, il permet au pilote de garder une maîtrise totale de sa moto, que ce soit en spéciale ou en Enduro Extrême.
Suspensions : entièrement revues l’année dernière, les suspensions bénéficient cette année de nettes amélioration.
L’amortisseur a été optimisé pour offrir un meilleur feeling et une réponse plus précise.
Du côté de la fourche, les tubes, chacun doté d’une fonction respective, ont été retravaillés au niveau du ressort et du circuit d’huile. Ces ajustements permettent une réaction plus fluide améliorant la réactivité de la moto, quel que soit le type d’obstacle.
Bras oscillant : l’axe de roue arrière a été renforcé et gagne 2 mm de diamètre (identique à la version RACE). Cette nouveauté garantit plus de rigidité et de résistance à la torsion.
Radiateurs : Le modèle X-PRO MY26 est équipé de nouveaux radiateurs encore plus robustes avec leur vase d’expansion du liquide de refroidissement de 200cl intégré dans le châssis.
Silent block : le confort à la conduite a été amélioré avec l’utilisation de nouveaux silent block au guidon qui permettent une réduction des vibrations et une prise en main plus confortable.
Sangle de traction à l’avant : nouvelle sangle à l’avant personnalisé Beta, idéale pour l’enduro extrême et faciliter votre sortie des zones techniques et passages les plus engagés.
Maître-cylindre de frein avant : nouvel étrier de frein avant Nissin, inspiré des modèles cross. Plus léger et plus performant, il offre une puissance au freinage beaucoup plus incisive pour un contrôle optimal.
Feu arrière : nouveau feu arrière LED plus moderne et robuste que les précédents
Nouveau look : la Beta X-PRO MY26 fait peau neuve avec des nouveaux plastiques et une nouvelle déco 100% rouge avec les décos noires en contraste qui affirme la personnalité de la marque à la fois moderne et sportif !
Nouveau sur les moteurs 4T :
Cartographie : une nouvelle cartographie sur les X-PRO MY26 4T fait son apparition, améliorant la délivrance de puissance à tous les régimes. Résultat : un comportement moteur plus linéaire et plus homogène à n’importe quel régime.
Batterie : nouvelle batterie plus légère et performante qui permet le démarrage sûr, quelle que soit les conditions
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Cette année, les moteurs 125 et 250 2T sont sujets à de grande améliorations !
Beta 250 X-PRO MY26 :
Moteur : la 250 X-PRO MY26 évolue en profondeur avec une augmentation de l’alésage, rapprochant son comportement de celui de la 300 X-PRO. Résultat : un gain de couple notable, une puissance plus linéaire et une moto encore plus agréable à piloter, sans sacrifier les performances. Les carters moteurs intègrent désormais des roulements plus grands et renforcés, pour plus de fiabilité et de robustesse, même dans les conditions les plus exigeantes.
Boîte de vitesse : le deuxième rapport a été allongé, offrant une transition plus douce vers la troisième. Cette amélioration apporte un gain notable en confort de conduite et en stabilité, en particulier sur les terrains techniques ou lors de passages en Hard enduro. La fluidité de la transmission devient alors un véritable atout pour garder le contrôle.
Beta 125 X-PRO MY26 :
Moteur : la 125 X-PRO MY26 reçoit un nouveau piston et une nouvelle culasse, conçus pour augmenter le couple et la puissance délivrée. Le moteur gagne ainsi en réactivité offrant un comportement plus nerveux et plus performant.
Boîte de vitesse : la boîte a également été revue avec une pignonnerie renforcée pour accompagner la montée en puissance. Elle permet des passages de vitesses plus rapides et précis, adaptés aux exigences des pilotes.
La nouvelle boîte est également présente sur la 200 X-PRO MY26
Comme l’année précédente, la nouvelle gamme Beta X-PRO MY26 est toujours aussi complète avec ses 8 cylindrées.
